تفاوت بین چرخ دنده های مارپیچ و چرخ دنده های مستقیم

چرخ دندهبه دلیل توانایی منحصر به فرد در انتقال حرکت و قدرت بین دو شفت تقاطع ، در صنعت ضروری هستند. و آنها طیف گسترده ای از برنامه ها دارند. شکل دندان دنده چرخ دستی را می توان به شکل دندان مستقیم و دندان مارپیچ تقسیم کرد ، بنابراین تفاوت بین آنها چیست.

چرخ دنده مارپیچ

چرخ دنده های مارپیچیچرخ دنده های مبهم با دندانهای مارپیچی که روی صورت دنده در امتداد یک خط سیم پیچ تشکیل شده اند. مهمترین مزیت چرخ دنده های مارپیچ بر روی چرخ دنده های Spur ، عملکرد صاف است زیرا به تدریج مش. هنگامی که هر جفت چرخ دنده در تماس است ، انتقال نیرو صاف تر است. چرخ دنده های مارپیچی باید به صورت جفت تعویض شوند و در مورد دنده مارپیچ اصلی با هم حرکت کنند. چرخ دنده های مارپیچی بیشتر در دیفرانسیل وسایل نقلیه ، خودرو و هوافضا استفاده می شود. طراحی مارپیچی نسبت به چرخ دنده های مستقیم ، لرزش و سر و صدای کمتری ایجاد می کند.

چرخ دنده مستقیم

چرخ دنده مستقیمجایی است که محورهای شفت های دو نفره از هم عبور می کنند و پهلوهای دندان از نظر شکل مخروطی هستند. با این حال ، مجموعه های دنده مستقیم Bevel معمولاً در 90 درجه نصب می شوند. از زوایای دیگر نیز استفاده می شود. چهره های زمین چرخ دنده های مخروطی مخروطی هستند. دو خاصیت اساسی یک دنده ، پهلو و زاویه زمین است.

چرخ دنده های Bevel به طور معمول دارای زاویه زمین بین 0 تا 90 درجه هستند. چرخ دنده های متداول تر دارای شکل مخروطی و زاویه زمین 90 درجه یا کمتر است. به این نوع دنده Bevel یک دنده بیرونی بیرونی گفته می شود زیرا دندانها به سمت بیرون هستند. چهره های زمین از چرخ دنده های بیرونی بیرونی با شافت دنده کواکسیال هستند. رئوس دو سطح همیشه در تقاطع محورها قرار دارد. چرخ دنده ای با زاویه زمین بیشتر از 90 درجه به عنوان دنده داخلی داخلی گفته می شود. بالای دندان دنده به سمت داخل قرار می گیرد. یک چرخ دنده با زاویه زمین دقیقاً 90 درجه دارای دندان های موازی با محور است.

تفاوت بین آنها

نویز/لرزش

چرخ دنده مستقیمدارای دندانهای مستقیم مانند چرخ دنده اسپور است که در امتداد محور روی مخروط بریده می شود. به همین دلیل ، می تواند کاملاً پر سر و صدا باشد زیرا دندانهای چرخ دنده های جفت گیری هنگام برقراری تماس با هم برخورد می کنند.

چرخ دنده مارپیچدارای دندانهای مارپیچی است که در یک منحنی مارپیچ در داخل مخروط زمین بریده می شود. بر خلاف همتای مستقیم خود ، دندانهای دو چرخ دنده مارپیچ جفت گیری به تدریج در تماس هستند و برخورد نمی کنند. این منجر به لرزش کمتر و عملیات ساکت تر و نرم تر می شود.

بار

با توجه به تماس ناگهانی دندان ها با چرخ دنده های مستقیم ، در معرض ضربه یا بارگذاری شوک قرار دارد. برعکس ، درگیری تدریجی دندان ها با چرخ دنده های مارپیچ باعث ایجاد تدریجی بار می شود.

محور محوری

به دلیل شکل مخروط آنها ، چرخ دنده های Bevel نیروی محوری محوری را تولید می کنند - نوعی نیرو که به موازات محور چرخش عمل می کند. یک دنده مارپیچ مارپیچ به لطف توانایی آن در تغییر جهت رانش با دست مارپیچ و جهت چرخش آن ، نیروی فشار بیشتری را بر روی یاتاقان ها اعمال می کند.

هزینه تولید

به طور کلی ، روش متعارف ساخت یک دنده مارپیچی مارپیچ در مقایسه با روش دنده مستقیم ، هزینه های بالاتری دارد. از یک چیز ، یک چرخ دنده مستقیم از طراحی بسیار ساده تر برخوردار است که سریعتر از آن از همتای مارپیچ خود اجرا می شود.