ویژگی‌های دندانه‌های چرخ‌دنده مخروطی لبه‌دار

با توجه به زمان کوتاه‌تر چرخ‌دنده‌ها، چرخ‌دنده‌های لبه‌دار در تولید انبوه عمدتاً در یک فرآیند پیوسته (فرزکاری سطحی) تولید می‌شوند. این چرخ‌دنده‌ها با عمق دندانه ثابت از پنجه تا پاشنه و یک منحنی دندانه طولی به شکل اپی‌سیکلوئید مشخص می‌شوند. این امر منجر به کاهش عرض فضا از پاشنه تا پنجه می‌شود.
در طوللپینگ چرخ دنده مخروطیپینیون نسبت به چرخ‌دنده تغییر هندسی بیشتری را متحمل می‌شود، زیرا پینیون به دلیل تعداد کمتر دندانه، درگیری بیشتری را در هر دندانه تجربه می‌کند. حذف مواد در حین لپینگ منجر به کاهش تاج طولی و پروفیلی در درجه اول روی پینیون و کاهش خطای چرخشی مرتبط می‌شود. در نتیجه، چرخ‌دنده‌های لپینگ شده دارای درگیری دندانه صاف‌تری هستند. طیف فرکانسی تست تک پهلو با دامنه‌های نسبتاً کم در هارمونیک فرکانس درگیری دندانه، همراه با دامنه‌های نسبتاً زیاد در باندهای کناری (نویز) مشخص می‌شود.

خطاهای اندیس‌گذاری در چرخ‌دنده‌های لپینگ تنها اندکی کاهش می‌یابند و زبری کناره‌های دندانه‌ها بیشتر از چرخ‌دنده‌های زمینی است. یکی از ویژگی‌های چرخ‌دنده‌های لپینگ‌شده این است که هر دندانه هندسه متفاوتی دارد که به دلیل اعوجاج‌های سخت‌شوندگی منحصر به فرد هر دندانه است.

ویژگی‌های دندانه‌های چرخ‌دنده مخروطی زمینی

در صنعت خودرو، زمینچرخ دنده های مخروطی به صورت چرخ‌دنده‌های دوتایی طراحی شده‌اند. عرض فضای ثابت و عمق دندانه افزایشی از پنجه تا پاشنه از ویژگی‌های هندسی این چرخ‌دنده است. شعاع ریشه دندانه از پنجه تا پاشنه ثابت است و به دلیل عرض ثابت سطح زیرین می‌توان آن را به حداکثر رساند. این امر در ترکیب با مخروط دوتایی، منجر به قابلیت استحکام ریشه دندانه بالاتر و قابل مقایسه می‌شود. هارمونیک‌های منحصر به فرد قابل شناسایی در فرکانس شبکه دندانه، همراه با باندهای جانبی به سختی قابل مشاهده، از ویژگی‌های قابل توجه هستند. برای برش چرخ‌دنده در روش نمایه‌سازی تکی (فرزکاری سطحی)، تیغه‌های دوقلو موجود است. تعداد زیاد لبه‌های برش فعال حاصل، بهره‌وری این روش را به سطح بسیار بالایی، قابل مقایسه با برش پیوسته، افزایش می‌دهد.چرخ دنده های مخروطیاز نظر هندسی، سنگ‌زنی چرخ‌دنده مخروطی یک فرآیند کاملاً توصیف‌شده است که به مهندس طراح اجازه می‌دهد هندسه نهایی را به طور دقیق تعریف کند. برای طراحی Ease Off، درجات آزادی هندسی و سینماتیکی برای بهینه‌سازی رفتار حرکتی و ظرفیت بار چرخ‌دنده در دسترس هستند. داده‌های تولید شده از این طریق، مبنای استفاده از حلقه بسته با کیفیت هستند که به نوبه خود پیش‌نیاز تولید هندسه اسمی دقیق است.

دقت هندسی چرخ‌دنده‌های زمینی منجر به اختلاف کمی بین هندسه دندانه‌های هر یک از طرفین چرخ‌دنده می‌شود. کیفیت اندیس‌گذاری چرخ‌دنده را می‌توان با سنگ‌زنی چرخ‌دنده مخروطی به طور قابل توجهی بهبود بخشید.