ساییدن دندان گلیسون و اسکیوینگ دندان کینبرگ

وقتی تعداد دندان‌ها، مدول، زاویه فشار، زاویه مارپیچ و شعاع سر کاتر یکسان باشد، استحکام دندان‌های کانتور قوس دندان‌های گلیسون و دندان‌های کانتور سیکلوئیدی Kinberg یکسان است. دلایل به شرح زیر است:

1). روش‌های محاسبه مقاومت یکسان است: گلیسون و کینبرگ روش‌های محاسبه مقاومت خود را برای چرخ‌دنده‌های مخروطی مارپیچی توسعه داده‌اند و نرم‌افزار تحلیل طراحی دنده مربوطه را گردآوری کرده‌اند. اما همه آنها از فرمول هرتز برای محاسبه تنش تماسی سطح دندان استفاده می کنند. از روش مماس 30 درجه برای یافتن مقطع خطرناک استفاده کنید، بار را بر روی نوک دندان برای محاسبه تنش خمشی ریشه دندان اعمال کنید، و از چرخ دنده استوانه ای معادل قسمت میانی سطح دندان برای محاسبه تقریبی قدرت تماس سطح دندان استفاده کنید. استحکام خمشی بالا و مقاومت سطح دندان در برابر چسباندن چرخ دنده های مخروطی مارپیچی.

2). سیستم سنتی دندان گلیسون پارامترهای خالی چرخ دنده را با توجه به مدول صفحه انتهایی انتهای بزرگ مانند ارتفاع نوک، ارتفاع ریشه دندان و ارتفاع دندانه کار محاسبه می کند، در حالی که کینبرگ خالی دنده را با توجه به مدول نرمال محاسبه می کند. نقطه میانی پارامتر آخرین استاندارد طراحی دنده آگما، روش طراحی دنده مخروطی مارپیچی را یکسان می کند و پارامترهای خالی دنده مطابق مدول معمولی نقطه میانی دندانه های چرخ دنده طراحی می شوند. بنابراین، برای چرخ دنده های مخروطی مارپیچ با پارامترهای اولیه یکسان (مانند: تعداد دندانه، مدول نرمال نقطه میانی، زاویه مارپیچ نقطه میانی، زاویه فشار معمولی)، مهم نیست که از چه نوع طراحی دندانه ای استفاده می شود، بخش نرمال نقطه میانی ابعاد آن است. اساساً همینطور؛ و پارامترهای چرخ دنده استوانه ای معادل در قسمت نقطه میانی مطابقت دارند (پارامترهای چرخ دنده استوانه ای معادل فقط به تعداد دندانه ها، زاویه گام، زاویه فشار عادی، زاویه مارپیچ نقطه میانی و نقطه میانی سطح دندان مربوط می شود. قطر دایره گام مرتبط است)، بنابراین پارامترهای شکل دندان مورد استفاده در بررسی استحکام دو سیستم دندانه هستند. در اصل همینطور

3). هنگامی که پارامترهای اصلی چرخ دنده یکسان است، به دلیل محدودیت عرض شیار پایین دندان، شعاع گوشه نوک ابزار کوچکتر از طراحی دنده گلیسون است. بنابراین شعاع قوس بیش از حد ریشه دندان نسبتاً کم است. با توجه به تجزیه و تحلیل چرخ دنده و تجربه عملی، استفاده از شعاع بزرگتر از قوس دماغه ابزار می تواند شعاع قوس بیش از حد ریشه دندان را افزایش داده و مقاومت خمشی چرخ دنده را افزایش دهد.

زیرا ماشین‌کاری دقیق چرخ‌دنده‌های مخروطی سیکلوئیدی Kinberg را فقط می‌توان با سطوح دندانه‌ای سخت خراش داد، در حالی که چرخ‌دنده‌های مخروطی قوس دایره‌ای گلیسون را می‌توان با پس آسیاب حرارتی پردازش کرد، که می‌تواند سطح مخروط ریشه و سطح انتقال ریشه دندان را شناسایی کند. و صافی بیش از حد بین سطوح دندانی امکان تمرکز تنش روی چرخ دنده را کاهش می دهد، زبری سطح دندان را کاهش می دهد (می تواند به Ra≦0.6um برسد) و دقت نمایه سازی چرخ دنده را بهبود می بخشد (می تواند به دقت درجه GB3∽5 برسد) . به این ترتیب می توان ظرفیت باربری چرخ دنده و توانایی سطح دندان در برابر چسباندن را افزایش داد.

4). چرخ دنده مخروطی مارپیچی دندانه ای شبه پیچ خورده که در روزهای اولیه توسط کلینگنبرگ اتخاذ شد، حساسیت کمی نسبت به خطای نصب جفت چرخ دنده و تغییر شکل جعبه دنده دارد، زیرا خط دندانه در جهت طول دندان درهم است. بنا به دلایل ساخت، این سیستم دندانی فقط در برخی زمینه های خاص استفاده می شود. اگرچه خط دندان کلینگنبرگ در حال حاضر یک اپی سیکلوئید توسعه یافته است و خط دندان سیستم دندان گلیسون یک قوس است، اما همیشه نقطه ای روی دو خط دندان وجود خواهد داشت که شرایط خط دندان اینورلوت را برآورده می کند. چرخ دنده‌هایی که طبق سیستم دندانه‌ای Kinberg طراحی و پردازش می‌شوند، "نقطه" روی خط دندان که شرایط پیچ خوردگی را برآورده می‌کند، نزدیک به انتهای بزرگ دندانه‌های چرخ دنده است، بنابراین حساسیت چرخ دنده به خطای نصب و تغییر شکل بار بسیار زیاد است. طبق اطلاعات فنی شرکت Sen، برای چرخ دنده اریب مارپیچ با خط دندانه قوس، چرخ دنده را می توان با انتخاب یک کاتر پردازش کرد. سر با قطر کمتر، به طوری که "نقطه" روی خط دندان که شرایط پیچ خوردگی را برآورده می کند، در نقطه میانی و انتهای بزرگ سطح دندان قرار گیرد. در این بین، اطمینان حاصل می شود که چرخ دنده ها در برابر خطاهای نصب و تغییر شکل جعبه مقاومت مشابهی با چرخ دنده های Kling Berger دارند. از آنجایی که شعاع سر کاتر برای ماشینکاری چرخ دنده های مخروطی قوس گلیسون با ارتفاع مساوی از شعاع ماشینکاری چرخ دنده های مخروطی با پارامترهای یکسان کوچکتر است، می توان تضمین کرد که "نقطه" ای که شرایط پیچ خوردگی را برآورده می کند بین نقطه میانی و بزرگ قرار دارد. انتهای سطح دندان در این مدت استحکام و عملکرد چرخ دنده بهبود می یابد.

5). در گذشته، برخی افراد فکر می کردند که سیستم دندانه گلیسون چرخ دنده ماژول بزرگ نسبت به سیستم دندانه کینبرگ پایین تر است، عمدتاً به دلایل زیر:

①. چرخ دنده های کلینگنبرگ پس از عملیات حرارتی خراشیده می شوند، اما دندانه های انقباض پردازش شده توسط چرخ دنده های گلیسون پس از عملیات حرارتی تمام نمی شوند و دقت آن به خوبی قبلی نیست.

②. شعاع سر کاتر برای پردازش دندان های انقباض بزرگتر از دندانه های Kinberg است و استحکام چرخ دنده بدتر است. با این حال، شعاع سر کاتر با دندان‌های قوس دایره‌ای کوچک‌تر از شعاع پردازش دندان‌های جمع‌شونده است که شبیه به دندان‌های Kinberg است. شعاع سر کاتر ساخته شده معادل است.

③. گلیسون زمانی که قطر چرخ دنده یکسان است دنده هایی با مدول کوچک و تعداد دندانه های زیاد را توصیه می کرد، در حالی که دنده مدول بزرگ کلینگنبرگ از مدول بزرگ و تعداد دندانه های کمی استفاده می کند و مقاومت خمشی چرخ دنده عمدتا بستگی دارد. بر روی مدول، بنابراین گرم استحکام خمشی لیمبرگ از گلیسون بیشتر است.

در حال حاضر، طراحی چرخ دنده ها اساساً از روش کلینبرگ استفاده می کند، با این تفاوت که خط دندان از یک اپی سیکلوئید توسعه یافته به یک قوس تغییر یافته و دندان ها پس از عملیات حرارتی آسیاب می شوند.