دنده دیفرانسیل و انواع دنده دیفرانسیل از شرکت Belon Gear Manufacturing چیست

دنده دیفرانسیل یک جزء ضروری در پیشرانه خودروها است، به ویژه در وسایل نقلیه با چرخ عقب یا چهار چرخ محرک. این اجازه می دهد تا چرخ های روی یک محور با سرعت های مختلف بچرخند در حالی که نیرو را از موتور دریافت می کنند. این امر هنگام چرخش وسیله نقلیه بسیار مهم است، زیرا چرخ های بیرونی پیچ باید مسافت بیشتری را نسبت به چرخ های داخل آن طی کنند. بدون تفاوت، هر دو
طراحی دنده دیفرانسیل: چرخ دنده حلقه و چرخ دنده، چرخ دنده داخلی، چرخ دنده، و چرخ دنده سیاره ای Epicyclic

انواع مختلفی از دنده های دیفرانسیل وجود دارد که هر کدام برای پاسخگویی به رانندگی خاص طراحی شده اند

1.چرخ دندهو Pinion Gear Design
این طرح به طور گسترده در دیفرانسیل های خودرو استفاده می شود، جایی که یک چرخ دنده حلقه و چرخ دنده پینیون با هم کار می کنند تا حرکت چرخشی را از موتور به چرخ ها منتقل کنند. چرخ دنده پینیون با چرخ دنده بزرگتر درگیر می شود و یک تغییر 90 درجه در جهت قدرت ایجاد می کند. این طرح برای کاربردهای با گشتاور بالا ایده آل است و معمولاً در خودروهای دیفرانسیل عقب یافت می شود.

2.چرخ دندهطراحی
در طراحی دنده خار از چرخ دنده های برش مستقیم استفاده می شود که آنها را در انتقال نیرو ساده و کارآمد می کند. در حالی که چرخ دنده های خار در دیفرانسیل های خودرو به دلیل سر و صدا و ارتعاش کمتر رایج هستند، در کاربردهای صنعتی که دندانه های دنده مستقیم انتقال گشتاور قابل اعتماد را فراهم می کنند، ترجیح داده می شوند.

3. اپی سیکلیکدنده سیاره ای طراحی
این طرح شامل یک چرخ دنده مرکزی "خورشید"، چرخ دنده های سیاره ای و یک چرخ دنده بیرونی است. مجموعه دنده سیاره ای epicyclic جمع و جور است و نسبت دنده بالایی را در فضای کوچک ارائه می دهد. این در گیربکس های اتوماتیک و سیستم های دیفرانسیل پیشرفته استفاده می شود و توزیع گشتاور کارآمد و عملکرد بهبود یافته را در شرایط مختلف رانندگی ارائه می دهد.

محصولات بیشتر چرخ دنده Belon را مشاهده کنید

دنده دیفرانسیل را باز کنید

دیفرانسیل باز ابتدایی ترین و رایج ترین نوع موجود در اکثر خودروها است. گشتاور یکسانی را بین هر دو چرخ توزیع می کند، اما زمانی که یکی از چرخ ها کشش کمتری را تجربه می کند (مثلاً روی سطحی لغزنده)، آزادانه می چرخد ​​و باعث از دست رفتن قدرت چرخ دیگر می شود. این طراحی مقرون به صرفه است و برای شرایط جاده استاندارد به خوبی کار می کند، اما می تواند محدود کننده باشد

دنده دیفرانسیل لغزش محدود (LSD).

دنده دیفرانسیلدیفرانسیل لغزش محدود با جلوگیری از چرخش آزادانه یک چرخ در هنگام از بین رفتن کشش، دیفرانسیل باز را بهبود می بخشد. از صفحات کلاچ یا یک مایع چسبناک برای ایجاد مقاومت بیشتر استفاده می کند که امکان انتقال گشتاور با کشش بهتر به چرخ را فراهم می کند. ال اس دی ها معمولا در خودروهای پرفورمنس و آفرود استفاده می شوند، زیرا کشش و کنترل بهتری را در شرایط رانندگی چالش برانگیز ارائه می دهند.

قفل دنده دیفرانسیل

دیفرانسیل قفل کننده برای شرایط خارج از جاده یا شرایط شدید که حداکثر کشش مورد نیاز است طراحی شده است. در این سیستم، دیفرانسیل را می توان "قفل" کرد و هر دو چرخ را مجبور می کند بدون توجه به کشش با سرعت یکسان بچرخند. این به ویژه هنگام رانندگی در زمین های ناهموار که ممکن است یک چرخ از زمین بلند شود یا چسبندگی خود را از دست بدهد، مفید است. با این حال، استفاده از دیفرانسیل قفل شده در جاده های معمولی می تواند منجر به مشکلاتی در حمل و نقل شود.

دیفرانسیل بردار گشتاوردنده

دیفرانسیل بردار گشتاور نوع پیشرفته تری است که به طور فعال توزیع گشتاور بین چرخ ها را بر اساس شرایط رانندگی کنترل می کند. با استفاده از سنسورها و وسایل الکترونیکی، می‌تواند نیروی بیشتری را به چرخی که در هنگام شتاب‌گیری یا پیچ‌ها به آن نیاز دارد ارسال کند. این نوع دیفرانسیل اغلب در خودروهای اسپرت با کارایی بالا یافت می شود که هندلینگ و پایداری بهتری را ارائه می دهد.

دنده دیفرانسیل یک بخش حیاتی از پیشرانه خودرو است که امکان پیچ‌های نرم و کشش بهتر را فراهم می‌کند. از دیفرانسیل های باز اولیه تا سیستم های بردار گشتاور پیشرفته، هر نوع بسته به محیط رانندگی مزایای منحصر به فردی را ارائه می دهد. انتخاب نوع دیفرانسیل مناسب، کلید بهینه‌سازی عملکرد خودرو است، به‌ویژه در شرایط رانندگی خاص مانند خارج از جاده، عملکرد بالا، یا استفاده استاندارد از جاده.

طرح های دنده دیفرانسیل: حلقه و پینیون، چرخ دنده، چرخ دنده، و چرخ دنده سیاره ای Epicyclic