تجهیزات دنده دیفرانسیل و انواع دنده های دیفرانسیل از تولید دنده Belon چیست

دنده دیفرانسیل یک مؤلفه اساسی در رانندگی اتومبیل ها است ، به خصوص در وسایل نقلیه با چرخ عقب یا چهار چرخ محرک. این اجازه می دهد تا چرخ های روی یک محور با سرعت های مختلف هنگام دریافت انرژی از موتور بچرخند. این هنگام چرخش یک وسیله نقلیه بسیار مهم است ، زیرا چرخ های خارج از نوبت باید مسافت بیشتری را نسبت به آنهایی که در داخل آن قرار دارند ، طی کنند. بدون دیفرانسیل ، هر دو
طراحی دنده های دیفرانسیل: دنده حلقه و دنده پین ​​، چرخ دنده های داخلی ، چرخ دنده های اسپور و دنده سیاره ای اپیکلیک

انواع مختلفی از چرخ دنده های دیفرانسیل وجود دارد که هر یک برای دیدار با رانندگی خاص طراحی شده اند

1.چرخ دندهو طراحی دنده پینیون
این طرح به طور گسترده ای در دیفرانسیل های خودرو مورد استفاده قرار می گیرد ، جایی که یک دنده حلقه و دنده پین ​​با هم کار می کنند تا حرکت چرخشی را از موتور به چرخ ها منتقل کنند. دنده Pinion با چرخ دنده بزرگتر درگیر می شود و یک تغییر 90 درجه در جهت قدرت ایجاد می کند. این طرح برای کاربردهای گشتاور بالا ایده آل است و معمولاً در وسایل نقلیه چرخ عقب مشاهده می شود.

2.دندهطراحی
در طراحی چرخ دنده ، از چرخ دنده های مستقیم استفاده می شود که باعث می شود آنها در انتقال قدرت ساده و کارآمد باشند. در حالی که چرخ دنده های Spur به دلیل نویز و لرزش در دیفرانسیل های وسایل نقلیه کمتر متداول هستند ، اما در کاربردهای صنعتی که در آن دندانهای دنده مستقیم انتقال گشتاور قابل اعتماد را ارائه می دهند ، ترجیح داده می شوند.

3.picyclicدنده سیاره ای طراحی
این طرح شامل یک چرخ دنده "خورشید" مرکزی ، چرخ دنده های سیاره و دنده حلقه بیرونی است. مجموعه چرخ دنده های سیاره ای اپیکلیک جمع و جور است و نسبت دنده بالایی را در یک فضای کوچک ارائه می دهد. از این در انتقال خودکار و سیستم های دیفرانسیل پیشرفته استفاده می شود و توزیع گشتاور کارآمد و عملکرد بهبود یافته در شرایط مختلف رانندگی را ارائه می دهد.

مشاهده محصولات بیشتر Belon Gears

دنده دیفرانسیل باز

دیفرانسیل باز اساسی ترین و متداول ترین نوع است که در بیشتر اتومبیل ها یافت می شود. گشتاور مساوی را با هر دو چرخ توزیع می کند ، اما وقتی یک چرخ کشش کمتری را تجربه می کند (به عنوان مثال ، روی یک سطح لغزنده) ، آزادانه می چرخد ​​و باعث از بین رفتن قدرت به چرخ دیگر می شود. این طرح مقرون به صرفه است و برای شرایط استاندارد جاده ای به خوبی کار می کند اما می تواند محدود کننده باشد

دنده محدود لغزش (LSD)

دندهای دیفرانسیلیک دیفرانسیل با لغزش محدود با جلوگیری از چرخش آزاد یک چرخ در هنگام از بین رفتن کشش ، بر روی دیفرانسیل باز بهبود می یابد. از صفحات کلاچ یا یک مایع چسبناک برای مقاومت بیشتر استفاده می کند و باعث می شود گشتاور با کشش بهتر به چرخ منتقل شود. LSD ها معمولاً در وسایل نقلیه عملکردی و خارج از جاده مورد استفاده قرار می گیرند ، زیرا آنها در شرایط رانندگی به چالش کشیده و کنترل بهتری را فراهم می کنند.

قفل دنده دیفرانسیل

دیفرانسیل قفل برای شرایط خارج از جاده یا شدید که حداکثر کشش مورد نیاز است ، طراحی شده است. در این سیستم ، دیفرانسیل می تواند "قفل" شود و هر دو چرخ را مجبور به چرخش با همان سرعت بدون در نظر گرفتن کشش می کند. این امر به ویژه در هنگام رانندگی از زمین های ناهموار که در آن یک چرخ ممکن است از زمین بلند شود یا گرفتن چنگال را از دست بدهد ، مفید است. با این حال ، استفاده از یک دیفرانسیل قفل شده در جاده های عادی می تواند منجر به مشکلات مربوط به رسیدگی شود.

دیفرانسیل بردار گشتاوردنده

دیفرانسیل بردار گشتاور نوع پیشرفته تری است که به طور فعال توزیع گشتاور بین چرخ ها را بر اساس شرایط رانندگی کنترل می کند. با استفاده از سنسورها و لوازم الکترونیکی ، می تواند قدرت بیشتری را به چرخ هایی که در طول شتاب یا گوشه گیری بیشتر به آن احتیاج دارد ، بفرستد. این نوع دیفرانسیل اغلب در اتومبیل های اسپرت با کارایی بالا یافت می شود و امکان جابجایی و ثبات را فراهم می کند.

دنده دیفرانسیل بخش مهمی از درایو وسیله نقلیه است که باعث چرخش صاف و کشش بهتر می شود. از دیفرانسیل های باز و باز تا سیستم های پیشرفته وکتاسیون گشتاور ، هر نوع بسته به محیط رانندگی ، مزایای منحصر به فردی را ارائه می دهد. انتخاب نوع مناسب دیفرانسیل برای بهینه سازی عملکرد وسیله نقلیه ، به ویژه در شرایط خاص رانندگی مانند خارج از جاده ، با کارایی بالا یا استفاده استاندارد از جاده ، مهم است.

طراحی دنده های دیفرانسیل: حلقه و پین ، دنده حلقه ， چرخ دنده اسپور و دنده سیاره ای اپیکلیک