Tچرخ دنده های Ransmission بخشی اساسی از سیستم انتقال وسیله نقلیه است که وظیفه انتقال انرژی از موتور به چرخ ها را با سرعت و گشتاور مختلف دارد. در اینجا انواع اصلی چرخ دنده های انتقال موجود در وسایل نقلیه آورده شده است:

چرخ دنده های انتقال دستی: در یک گیربکس دستی ، راننده به صورت دستی چرخ دنده ها را با استفاده از چرخ دنده و کلاچ انتخاب می کند. چرخ دنده های اصلی در یک انتقال دستی شامل موارد زیر است:

دنده اول (دنده کم): حداکثر گشتاور را برای شروع وسیله نقلیه از حالت ایستاده فراهم می کند.

دنده دوم: برای سرعت متوسط ​​و شتاب استفاده می شود.

دنده سوم: برای سفر با سرعت متوسط ​​استفاده می شود.

دنده چهارم (Overdrive): برای سفرهای پر سرعت استفاده می شود ، جایی که سرعت موتور از سرعت خودرو پایین تر است.

دنده پنجم (Overdrive): برخی از انتقال دستی دارای دنده پنجم برای سفرهای با سرعت بالاتر هستند.

چرخ دنده های گیربکس اتوماتیک: در یک گیربکس اتوماتیک ، سیستم انتقال به طور خودکار چرخ دنده ها را بر اساس سرعت خودرو ، بار موتور و سایر عوامل انتخاب می کند. چرخ دنده های اصلی در یک گیربکس اتوماتیک شامل موارد زیر است:

پارک (P): برای جلوگیری از حرکت وسیله نقلیه ، گیربکس را قفل می کند.

معکوس (R): چرخ دنده ها را درگیر می کند تا وسیله نقلیه به عقب حرکت کند.

خنثی (N): چرخ دنده ها را جدا می کند و به موتور اجازه می دهد بدون رانندگی چرخ ها کار کند.

درایو (د): چرخ دنده ها را برای حرکت رو به جلو درگیر می کند. برخی از انتقال های اتوماتیک نیز دارای چرخ دنده های اضافی برای سرعت های مختلف هستند.

انتقال مداوم متغیر (CVT): CVT از یک سیستم قرقره و کمربند برای تهیه تعداد نامحدودی از نسبت دنده استفاده می کند ، نه اینکه چرخ دنده های گسسته. این امر باعث شتاب نرم تر و بهبود راندمان سوخت می شود.

انتقال دو کلاچ (DCT): DCT بهره وری از انتقال دستی را با راحتی انتقال خودکار ترکیب می کند. از دو کلاچ جداگانه برای چرخ دنده های عجیب و غریب استفاده می کند و امکان تغییر سریع دنده های سریع و صاف را فراهم می کند.

چرخ دنده های انتقال برای کنترل سرعت و گشتاور یک وسیله نقلیه بسیار مهم هستند و نوع سیستم دنده انتقال مورد استفاده می تواند به میزان قابل توجهی بر عملکرد وسیله نقلیه ، راندمان سوخت و تجربه رانندگی تأثیر بگذارد.