چرخ دنده اریب مارپیچ، محورهای چرخ دنده های محرک و محرک در یک نقطه قطع می شوند و زاویه تقاطع می تواند دلخواه باشد، اما در اکثر محورهای محرک خودرو، جفت دنده کاهنده اصلی به صورت عمودی در زاویه 90 درجه قرار می گیرد. به دلیل همپوشانی وجه های انتهایی دندانه های چرخ دنده، حداقل دو یا چند جفت دندانه دنده به طور همزمان مشبک می شوند. بنابراین، چرخ دنده مخروطی مارپیچی می تواند بار بزرگتری را تحمل کند. علاوه بر این، دندانه های چرخ دنده به طور همزمان در تمام طول دندان مشبک نمی شوند، بلکه به تدریج توسط دندانه ها مش بندی می شوند. یک سر به طور مداوم به طرف دیگر چرخانده می شود تا نرم کار کند و حتی در سرعت بالا صدا و لرزش بسیار کم است.

چرخ دنده های هیپوید، محورهای چرخ دنده های محرک و رانده با هم تلاقی نمی کنند بلکه در فضا همدیگر را قطع می کنند. زوایای متقاطع چرخ دنده های هیپووئید عمدتاً بر روی سطوح مختلف در زاویه 90 درجه عمود هستند. شفت چرخ دنده محرک دارای یک افست رو به بالا یا پایین نسبت به شفت دنده محرک است (که به آن افست بالا یا پایین گفته می شود). هنگامی که افست تا حد معینی زیاد باشد، یک شفت دنده می تواند از شفت دنده دیگر عبور کند. به این ترتیب می توان بلبرینگ های فشرده را در دو طرف هر چرخ دنده چید که برای افزایش استحکام تکیه گاه و اطمینان از مش بندی صحیح دندانه های چرخ دنده مفید است و در نتیجه عمر چرخ دنده ها را افزایش می دهد. برای محورهای محرک از نوع عبوری مناسب است.

بر خلافچرخ دنده های اریب مارپیچی در جایی که زوایای مارپیچ چرخ دنده های محرک و محرک برابر است، زیرا محورهای جفت دنده با هم تلاقی می کنند، جابجایی محور جفت دنده هیپووئید باعث می شود که زاویه مارپیچ چرخ دنده محرک بیشتر از زاویه مارپیچ دنده محرک باشد. بنابراین، اگرچه مدول نرمال جفت دنده مخروطی هیپووئید برابر است، مدول صورت انتهایی برابر نیست (مدول وجه انتهایی دنده محرک بیشتر از مدول صورت انتهایی دنده محرک است). این امر باعث می شود که چرخ دنده محرک جعبه دنده مخروطی شبه دو طرفه دارای قطر بزرگتر و استحکام و استحکام بهتری نسبت به چرخ دنده انتقال چرخ دنده مخروطی مارپیچ مربوطه باشد. علاوه بر این، به دلیل قطر زیاد و زاویه مارپیچ چرخ دنده محرک جعبه دنده مخروطی هیپووئید، تنش تماسی روی سطح دندان کاهش یافته و عمر مفید آن افزایش می یابد.

با این حال، هنگامی که گیربکس نسبتاً کوچک است، دنده محرک جعبه دنده مخروطی شبه دو طرفه در مقایسه با چرخ دنده چرخ دنده مخروطی مارپیچ بسیار بزرگ است. در این زمان، انتخاب چرخ دنده اریب مارپیچی منطقی تر است.