انواع مختلفی از چرخ دنده ها ، از جمله چرخ دنده های استوانه ای مستقیم ، چرخ دنده های استوانه ای مارپیچ ، چرخ دنده های Bevel و چرخ دنده های هیپوئیدی که امروز معرفی می کنیم وجود دارد.

1) خصوصیات چرخ دنده های هیپوئید

اول از همه ، زاویه شافت دنده هیپوئید 90 درجه است و جهت گشتاور را می توان به 90 درجه تغییر داد. این همچنین تبدیل زاویه ای است که اغلب در صنعت خودرو ، هواپیما یا انرژی باد مورد نیاز است. در عین حال ، یک جفت چرخ دنده با اندازه های مختلف و تعداد مختلف دندان برای آزمایش عملکرد افزایش گشتاور و کاهش سرعت ، که معمولاً از آن به عنوان "افزایش گشتاور و کاهش سرعت" یاد می شود ، استفاده می شود. اگر دوستی که ماشین را هدایت کرده است ، به خصوص هنگام رانندگی با ماشین دستی هنگام یادگیری رانندگی ، هنگام صعود از تپه ، مربی به شما اجازه می دهد تا به یک دنده کم بروید ، در واقع ، انتخاب یک جفت چرخ دنده با سرعت نسبتاً بزرگ است که با سرعت کم ارائه می شود. گشتاور بیشتر ، بنابراین قدرت بیشتری را به وسیله نقلیه فراهم می کند.

خصوصیات چرخ دنده های هیپوئید چیست؟

تغییر در زاویه گشتاور انتقال

همانطور که در بالا ذکر شد ، تغییر زاویه ای قدرت گشتاور قابل تحقق است.

قادر به تحمل بارهای بیشتر است

در صنعت انرژی باد ، صنعت خودرو ، چه اتومبیل مسافری ، SUV یا وسایل نقلیه تجاری مانند وانت ، کامیون ، اتوبوس و غیره باشد ، از این نوع برای تأمین انرژی بیشتر استفاده می کند.

انتقال پایدارتر ، سر و صدای کم

زاویه های فشار از سمت چپ و راست دندانهای آن می توانند متناقض باشند و جهت کشویی مشبک دنده در امتداد عرض دندان و جهت مشخصات دندان است و می توان از طریق طراحی و فناوری موقعیت بهتر تجهیزات دنده را بدست آورد ، به طوری که کل انتقال در زیر بار است. مورد بعدی هنوز در عملکرد NVH بسیار عالی است.

فاصله جبران قابل تنظیم

با توجه به طراحی متفاوت فاصله افست ، می توان از آن برای برآورده کردن نیازهای مختلف طراحی فضایی استفاده کرد. به عنوان مثال ، در مورد ماشین ، می تواند نیازهای ترخیص زمین را از خودرو برآورده و توانایی عبور خودرو را بهبود بخشد.

2) دو روش پردازش چرخ دنده های هیپوئید

دنده شبه دو طرفه توسط Gleason Work 1925 معرفی شد و سالهاست که توسعه یافته است. در حال حاضر ، بسیاری از تجهیزات داخلی وجود دارد که می توانند پردازش شوند ، اما پردازش نسبتاً با دقت بالا و سطح بالا عمدتاً توسط تجهیزات خارجی Gleason و Oerlikon انجام می شود. از نظر اتمام ، دو فرآیند اصلی سنگ زنی دنده و فرآیندهای سنگ زنی وجود دارد ، اما الزامات مربوط به فرآیند برش دنده متفاوت است. برای فرآیند سنگ زنی چرخ دنده ، روند برش دنده برای استفاده از آسیاب صورت توصیه می شود و روند سنگ زنی برای مواجهه با سرگرمی توصیه می شود.

چرخ دنده های پردازش شده توسط نوع آسیاب صورت ، دندانهای مخروطی هستند و چرخ دنده های پردازش شده توسط نوع نورد صورت ، دندانهای مرتفع برابر هستند ، یعنی ارتفاعات دندان در قسمتهای انتهای بزرگ و کوچک یکسان هستند.

فرآیند پردازش معمول تقریباً قبل از گرم شدن ، بعد از عملیات حرارتی و سپس به پایان رساندن. برای نوع HOB Face ، باید پس از گرم شدن زمین باشد و همسان شود. به طور کلی ، جفت چرخ دنده ها در کنار هم باید هنگام مونتاژ بعداً همسان شوند. با این حال ، از نظر تئوری ، از چرخ دنده های دارای فناوری سنگ زنی بدون تطبیق می توان استفاده کرد. با این حال ، در عملکرد واقعی ، با توجه به تأثیر خطاهای مونتاژ و تغییر شکل سیستم ، هنوز از حالت تطبیق استفاده می شود.

3) طراحی و توسعه هیپوئید سه گانه پیچیده تر است ، به خصوص در شرایط عملیاتی یا محصولات سطح بالا با نیازهای بالاتر ، که به استحکام ، نویز ، راندمان انتقال ، وزن و اندازه دنده نیاز دارند. بنابراین ، در مرحله طراحی ، معمولاً لازم است که چندین عامل برای یافتن تعادل از طریق تکرار ادغام شود. در فرآیند توسعه ، معمولاً برای تنظیم چاپ دندان در محدوده تنوع مجاز مونتاژ نیز لازم است تا اطمینان حاصل شود که به دلیل تجمع زنجیره ابعادی ، تغییر شکل سیستم و سایر عوامل ، سطح عملکرد ایده آل هنوز هم می تواند در شرایط واقعی حاصل شود.